To urządzenie zostało zaprojektowane do testowania pod obciążeniem wspomagania kierownicy i stałości w jego pracy. Symulowany jest montaż na urządzeniu, a jednocześnie testowane są ciśnienia zasilania i powrotu, przed demontażem i naprawą w celu pełnej diagnozy. Tak, dopiero po wykryciu wad i wykonaniu tego obowiązkowego kroku można przeprowadzić próbę hydrauliczną. W skład wyposażenia wchodzi tłok pneumatyczny oraz manometr z regulatorem ciśnienia i uniwersalne szybkozłącza do podpinania przekładni.

Powiązane filmy